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中午的燕京市艳阳高照，工业部办公楼所有办公室里的老式电扇响个不停，就好像交响乐一样。
在午饭时间，交响乐慢慢的淡出，唯有在办公楼角落里的“高技术指导处”的办公室的电扇依旧在运行，像是独奏一样。
午饭时间，高技术指导处其他同事都端着饭到办公室外一边看风景一边吃，享受唯一的中场休息时间，唯有李树一个人在办公室埋头苦干。
李树在郝处长的默许下，放下了业务工作，开始干那个别人看来不可能完成的任务。
刚才，在办公室同事们惊奇的眼神中，李树支起工程图纸画板，有模有样的开始画发动机图纸。
直到现在，同事们讨论的唯一话题，还是李树要一个人画发动机图纸的事情。
其他人根本不相信，李树能单枪匹马搞出一台发动机的图纸。
事实上，正常人也确实没法一个人搞出发动机图纸，只有李树这样脑中带个“外挂”的人才行。
既然做出图纸，那得是国内能造出来的东西，而非外国代工或者零部件还要外国件得发动机。
李树照着这个思路，从已经升级到等级2的“超级数据库”里挑出一台卡特彼勒的完整版5BF3的六缸柴油发动机作为设计原型，开始了开发工作。
人型绘图软件和印刷机一旦开始工作，根本顾不上吃饭。
为了让这个发动机看起来像是一个人做出来，不显得那么超能力，李树故意留下一些小错误，等着后期非要正式投产得时候再修改。
而且图纸的规整程度，也被李树做了些许修改，在不影像精度的前提下，让其看起来更像是手绘的一样，而非是国内几乎没有的工业软件绘图。
发动机这种东西，没个长期的技术积淀，肯定造不出合格的商用产品。
好在国内的重型工业发动机不是白纸一张，有一定的基础。
加上这种大型发动机，对于工艺精度要求不像汽车发动机那样高，李树估计目前国内应该有能力造出来。
从黑科技系统提供的卡特彼勒的5BF3发动机全息图纸和相关信息来看，实际上还是六十年代的柴油发动机不断更新改进而来的。
其只是相关的曲轴、凸轮轴和缸体，电子元器件有了强化，其实用的还是六七十年代老的内燃机技术。
这让李树联想到，其实从这个年代开始，传统的内燃机，已经开始出现瓶颈，可以遇见，未来内燃机将会像是目前国内火热的
