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从而一举击败托马斯?杜威。
罗克与其说讨厌美国，不如说讨厌华尔街的大亨，他们是真正趴在美国身上吸血的寄生虫，如果杜鲁门不能摒弃，或者说尽力减少华尔街对白厅的影响力，那么罗克就不会改善对美国的态度。
对待美国循序渐进是没用的，就得趁他病要他命，不能给他任何东山再起的机会。
罗克不管杜鲁门是否真正领悟了赢得民心的方式，接下来就向杜鲁门展示了南部非洲联邦**和南部非洲资本的相处模式。
资本怎么能成为国家的幕后推手呢，那是取死之道，正确的模式应该是相辅相成，相互成就，这样才能共同进步。
罗克向杜鲁门首先介绍的，是南部非洲的铁路。
南部非洲铁路的发展方式，跟美国差不多，都是引入私人资本介入，利用资本的力量完成铁路的铺设，将整个国家连接到一起。
为了吸引资本的介入，南部非洲和美国都向资本让渡了一部分利益，以铁路两侧土地为诱饵，吸引资本投入到铁路建设中，取得了良好效果。
不同之处在于铁路网铺设完毕后的处理。
美国铁路网铺设完成之后，是由私人铁路公司运营的，美国各级联邦**很难插手，铁路公司凭借铁路的经营权，可以持续产生影响力。
南部非洲联邦**则是从很久之前就逐渐从私人铁路公司手中收购股份，逐渐将铁路运营权从私人手中收归联邦**，现在南部非洲的绝大部分铁路，运营权都控制在联邦各级**手中，私人铁路公司的影响力越来越小，越来越边缘化。
这里的「边缘化」，就是字面意思。
「修筑铁路不是一朝一夕能够完成的，现在在西非和坦葛尼喀，依然是私人铁路公司在修筑铁路，代价是铁路两侧的土地，以及一段时间内的经营权，类似铁路这种基础建设，怎么能让私人企业长期控制呢，那会影响联邦**的控制力。」罗克也矛盾，不知道是否应该提醒杜鲁门。
站在南部非洲的立场上，美国越混乱，问题越多，对南部非洲就越有利，从这个角度出发，罗克完全可以虚与委蛇，承诺一大堆，高高兴兴打发杜鲁门回美国交差，回头慢慢给美国人挖坑。
提醒杜鲁门当然也有好处。
如果杜鲁门回美国之后，就对美国的私人铁路公司下手，那美国的私人铁路公司也不可能束手待毙，最好两败俱伤，那是对南部非洲最有利的结果。
所以罗克就不向杜鲁门介绍，南