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春江水暖鸭先知，在金融市场这潭深不见底的水中，机构或许就是扮演着浮在表面上的那只鸭。
比起随波逐流的散户而言，机构无疑掌握着更高的主动权，一只鸭子或许只能在水里扑腾出个水花来。
但要是一堆鸭子一起扑腾，那动静自然看起来就声势浩大了。
魔都开瓶器大厦之上，一处办公室内，墙壁上挂着好几个大屏幕，实时显示着各种各样的股市专业数据。
而一帮西装革履，面容严肃的人则分别坐在自己的电脑前，紧紧盯着电脑屏幕，听从指令执行操作，不敢有丝毫怠慢。
这也是身为专业操盘手的职业素养，至于决策方面的问题，就不需要他们操心了。
在另外一边的独立办公室内，一帮机构管理者正坐在会议桌前，盯着大屏幕上显示着的中车k线，正按照着他们的剧本往下掉。
自打南北车传出合并消息之后，南北车的筹码在资本市场上就一跃成为了香饽饽，也让南北车成为了机构和散户们博弈的主要战场。
比起永远慢一步甚至好几步的散户而言，机构们的资金早就先一步抢先入场，抢筹的同时也将南北车的股价一路抬高。
直到停牌整合之前，南北车的股价涨幅已经超过了400%，还将高铁概念炒热，部分高铁概念股涨幅超过50%，市场行情可谓是大火特火。
众人拾柴火焰高，有着合并利好的支撑，加上机构掌握着大量筹码，带头做多南北车获利最大，而散户也是紧随其后。
因此中车一经上市，就走出了连板连阳的趋势，市场情绪格外高涨，持有筹码的散户敝帚自珍，让中车的换手率持续保持在零点零几左右。
像中车这样炙手可热的市场龙头，在机构眼中也是可遇不可求的一块大肉，虽然他们已经获利，但是依旧想要持续扩大战果。
资本是贪婪的，逐利是天性，望着这样的大肉自然是恨不得多咬几口，统统都吃到自己肚子里去。
潜伏在中车里的机构都不傻，不会轻易交出自己手中的筹码，想要获得更多的筹码就得从散户手里抢。
机构不是**，散户就是**了吗？对于机构而言，从某种程度来说，还真是……
散户之所以叫散户，自然是因为一盘散沙，随波逐流，在掌
