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乘船而下,这就是吴王刘濞开挖的上官盐运河。

逐波千帆,枕河人家,烟柳画桥,风帘翠幕,百里运河流淌着几多繁华。

我国的地势西高东低,决定了河流大都是东西走向。古代交通运输不发达,借助河水运输成了最便当的方法。但东西向的河流只能解决东西向的交通,南北向交通成了最大难题。

春秋时期,吴王夫差开挖了史上第一条运河——邗沟,将长江、淮河连在了一起,是南北向人工大运河的滥觞。

吴王刘濞,继之开挖了上官盐运河。上官运盐河西通扬泰,东达海滨,沟通了江淮东部,连接江海平原,是跨地区的水上通道。

之后陆续延伸的大运河,更将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系连在一起,最终成为我国南北交通的大动脉。

至今千里赖通波。运河除了军运、漕运、盐运、货运等运输的基本功能,又在防洪、排涝、灌溉等方面发挥了不可替代的重要作用。

“季将军,你看那运盐船,吃水很重。这一船盐得多少钱呀!”王娡叹道,“来来往往,这么多运盐船!难怪吴国富庶。”

“吴国富庶,却不感圣恩,妄自尊大,凌驾于朝廷之上!”季布阴着脸说。

“非是朝廷不容吴地富裕,而是吴王富生骄横,觊觎天下。如吴地兴盛,天下共骧,那将是大汉之幸!”王娡也心有遗憾。

吴王骄奢,文帝简朴。若以吴之财富达济天下,大汉帝国必定稳固昌盛。对匈奴,还用以和亲换和平?打死他个破落户!

“王公子,是去看盐场,还是直接到广陵?”季布问。

“先去盐场看看吧。”王娡想大概摸摸吴王的盐底。

吴国会稽郡,就是江浙,包括福建沿海一带。

这里到处都是盐场。制盐方式简单粗暴。主要是通过直接加热海水制盐,俗称“熬波煮海“。

吴王命人做了巨大的铁锅,叫“牢盆”。类似学校食堂炒大锅菜的铁锅,只不过是平底的。就在海边支锅架灶,锅里加满海水,烧起薪柴开煮。

在常温下(20摄氏度),氯化钠水溶液的饱和溶解度约为36克(每100克水),换算成分比,就是氯化钠饱和水溶液的含盐量为26.47%。而我国近海海水含盐量仅2.4~3.4%之间浮动,不仅远未达到饱和,且里面还有多种盐分。

烧一锅海水,要把约九成水分蒸发后,盐才开始析出,耗费的薪柴太多了。可见效率多低!

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