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礼，今日从南衙来了几个物件，给诸位明公一观。”朱翊钧笑着说道：“冯伴伴，把南衙送来的祥瑞，给诸位明公一观。”
南衙来了祥瑞，是汪道昆等人，专门给小皇帝做的玩具，制作极为精良，几乎采用了造船厂所有工艺的几架模型，等比例制作，全部采用柚木打造，刷桐油防腐，挂硬帆，制作的惟妙惟肖，栩栩如生，还有各种小人，或坐或立或拉帆。
大明工匠的手艺不能说是出神入化吧，只能说是巧夺天工。
看到这些手办，朱翊钧只能说《核舟记》诚不欺我，核舟记是用核桃雕刻出一只船来，而南衙臣工为皇帝打造的玩具，那是拼装而成。
为了讨好皇帝，这是一种贿政，哄皇帝开心了，皇帝才能继续支持大明的开海事和造船事。
这是松江造船厂的无奈之举，造好了三桅大船，怎么能让皇帝看到他们的成绩，就成了一个问题，模型，或者说手办，就成了一个折中的办法。
“夹板舰和夹板巨舰。”冯保将众多模型中的三个帆船，放在了廷议的长桌之上。
冯保指着小船说道：“泰西谓曰卡拉维尔帆船，取之橡木之意，就是橡木做的船，意思坚固无比，但是柚木做的船更在其上，长为九丈二尺，宽为两丈六尺，长宽比为3.5比1，四百料，相比较大明的商舶，泰西船只更显修长，我大明商舶，大多数比较宽阔，航行周转困难，不抗狂风。”
大明宽阔，而泰西船法纤长，这是使用环境造成的，而不是技术原因，在远洋船舶设计上，大明也有窄船，比如封舟。
冯保继续说道：“大明在这个基础上，进行了水密舱设计，水密舱的结构是这样，分为了上下两层共计七十个多个舱室，一旦有渗水，水密孔自主封闭，保证船只不会因为渗水沉没。”
“泰西的翻船为软帆，而我大明朝的船帆为硬帆，取长补短去芜存菁，松江造船厂在画策之时，就保留了尾部的三角帆辅佐船舵转向，而将其余两个桅杆改为了硬帆。”
“松江海事学堂和造船厂上奏言，软帆有自己的好处，但是硬帆有自己的好处，他们正在设计一种，软硬兼备的帆船，将软帆截成一段段的横帆。”
横帆，是一种将软帆改造为伪硬帆的法子，简而言之，就是将软帆截成一个个的风帆，和硬帆的目的相同。
硬帆可以逆风而行，而软帆却不可以。
隆庆五年，一个名叫查德·盖尔德福德的传教士，在他的笔记里写道：搭乘的帆船总喜欢在晚上进