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和一个装有羽绒服的货柜。
这些东西都是出口到欧洲众神国的货物，原本好运号这趟航行的目的地也是位于巴尔干半岛最南端的比港——众神国最大的港口、欧罗巴十大集装箱港口之一的比雷埃夫斯港。
因为比港早在十一年前就被中远海运给控股了，所以之前好运号只要跑欧洲航线，目的港大都会选择在比港。
对于华夏跑欧罗巴的远航船只来讲，比港绝对算得上是大半个母港了。
可现在整个地中海都干涸成了一个超级大盆地，好运号就算是没有搁浅，也开不过去……
现在谁都明白，随着火山猛烈的喷发，全球性的火山冬天很快就会来临。现在都已经是九月份了，赤道附近虽然温度依然很高，可谁也无法确定再过一个月温度是不是还有这么高。
未雨绸缪，一切先做好准备再说。
床上用品还有那些羽绒服就是保暖用的。塑料薄膜则是为了收集雨水用的。至于那两辆长城炮皮卡车，则准备用来探测周围情况用的。
船上那个一百五十立方米柴油舱中的柴油还满着呢，用柴油发电浪费，可用来开车却是绰绰有余。
这两辆长城炮皮卡就是准备为探路而用的。
之前下了两场大雨，因为没有做好准备，落在船上的雨水白白的都流走了。
有了这个教训之后，王忠富决定把上甲板的漏水口全都堵死，然后用塑料薄膜把好运号前半部的甲板护栏围住，这样一旦下第三场雨，就可以尽可能的多收集一些雨水。
此时好运号的整体是有些向前倾斜的，所以所有落在甲板上的雨水都会汇聚到船艏部位。
只有把好运号前半部的上甲板舷墙用塑料薄膜围起来，才能保证雨水不漏出去。然后这些聚集在上甲板前部的雨水最终会流进艏尖舱。
艏尖舱通常都是用来盛压载水的。之前满载出海的时候，艏尖舱中的压载水早就排出去了，现在正好可以用来收集雨水。
好运号的上甲板面积相当于一个足球场那么大，处理妥当后就是一个天然的巨型雨水收集器。
因为火山灰的缘故，或许雨水会呈酸性，但总好过没有水。
船上有造水机，还是那种挺先进的造水机，节能而且制造淡水的效率挺高。
只是这种造水机是专门用来蒸馏海水的，而收集的雨水肯定会是酸性的。
可都到了这个时候了，谁也顾不上酸性雨水会不会减少造水机的寿命了。
