第232章 星辰号——逆天座驾 (第2/3页)

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当初他在进行五代机的设计时，一共提供了3套方案，一套是前世歼-20的设计方案，一套是F-22的改进方案，一套是被老美放弃的YF-23设计方案。

经过多番讨论，最终还是采用了前世歼-20的设计方案。王铭觉得YF-23设计方案就这么舍弃太过浪费，正好上面也要求轰-20的设计方案，于是将YF-23设计方案一顿魔改。

最终的结果是，轰-20的设计方案依然没有采用魔改后的YF-23设计方案，王铭又不想自己的心血白费，于是向上面申请将这个设计方案交给「泰山航空」进行建造。

上面很爽快的答应了这个要求，出于保密和他的需要，这架飞机的建造必须在基地内进行；建造完成之后，每次飞行必须要向上面进行汇报。

对于这样的小要求，王铭自然是满口答应。为了自己的座机着想，王铭在不影响军方进度的情况下，对YF-23魔改方案又进行了重新设计，将它从一个杀入机器改成了一件纯粹的交通工具。

星辰号采用的是王铭带领下研发出来的涡扇-10发动机，这款发动机可不是前世那款短腿的涡扇-10，是华夏真正意义上第一款三元矢量发动机！

其涡轮前温度达到2017K，其推力达到了19.45吨，比同类产品更强劲，并且已经超越了M国使用在F-22上的F119发动机的17.7吨水平。

采用三元矢量喷口，其三元矢量喷管在俯仰方向可作±15°偏转。从+15°到-15°的行程中只需1.5秒钟。并且装有先进的陶瓷基复合材料的尾喷管调节片，令飞机的机动性更加优异。

涡扇-10是目前全球第一小涵道大推力发动机，涡扇-10发动机具有很多优点，其中最重要的是其高可靠性和维护性，发动机工作寿命达到了惊人的9500小时！

王铭在设计这款发动机时，用了先进的涡轮轴技术和轻量化材料，使其重量更轻，减少了机身燃料消耗和噪声，同时也降低了维护成本。

这款发动机的诞生，一下子解决了困扰空军许多难题，同时也让华夏在航空发动机领域，第一次超越M国，成为当之无愧的的世界第一。

当然，这款发动机目前还处于严格保密阶段，这些参数只有他这个作为核心研发者的人才知道，即便是他旁边两位负责电子硬件和软件控制方面的人核心研究人员都不清楚。

在4台魔改版涡扇-10的强劲动力之下，重达50吨的星